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カートに入れる
先日、20万キロ〜30万キロ余裕で走りますと言われ
他所で買われたお客様より修理の依頼を受けましたが
エンジン内部がとんでもない事になっていました。
発売〜H23年頃までのダイハツ製造KFエンジンは
かなりの確率でオイル消費が発生しています。
主な原因は、指定サイクルでオイル交換していても
ピストンリングの張力不足や、スラッジによる戻り
穴が詰まる事での悪循環で発生します。
オイル消費=カーボンの発生=異常燃焼の誘発
この様な状態で高速道路を走行すると
当然異常な高温となりプラグの碍子が吹っ飛び
バルブ欠けやピストン溶解、果てはエンジンブロー
15年程経過しているKF初期型ならば尚更ですが
ヘッドガスケットの不良やその他リスクも増大です。
まして10万キロオーバーとなると、完全現状販売、
無保証の範疇になると思いますので対応は困難です。
少しでも安く乗り出したい気持ちはわかります。
安心を犠牲にしてまで安く欲しいならご自由に。
ですが年式が新しい分値段も少し高くはなりますが
これらのリスクを回避する唯一の手段になります。
今回のお客様は20万円代後半が1ヶ月程で廃車です。
販売者に問い合わせるも、ノークレームですとの事。
個人売買、こんなもんなんですかね?
もう少しで良いので、危機感を持って選びませんか?
是非とも購入される前に、KFエンジン1型〜
現行型までのメーカー対策歴をお調べ下さい!
トヨタ ピクシスバン クルーズ
H24年 走行12.1万km 車検R6/1/30
・ツインカムKFエンジン
・希少フオグランプ
・4速オウトマ
・エヤコン
・バワステ
・バワーウインド
・エヤバッグ
・ABS
・ETC
※出品にあたり、エアコンガスクリーニング・真空引き充填済み
吹き出し口7度台とかなりキンキンに冷えていると思います。
商品説明欄・自己紹介文を良くお読み下さい。
記載間違いも現車現状を優先させて頂きます。
登録・陸送・リサイクル料は別途になります。
こちらの車両は大阪府枚方市からの掲載です。
即決ご希望の方のみ、現車の確認も可能です。
平日12時~17時の間で前日までにご予約必須。
値下げ交渉の場合は希望価格のご提示が無いと
検討もお返事も出来ませんのでご了承下さい。
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